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现代和合作给GenesisCoupe一个1000马力的踩踏事件

准备下个月的SEMA展会,现代汽车展示了其GenesisCoupe的超强版本。由于BisimotoEngineering的一些严重扭曲,该展示车装有1000匹原始动力-比GenesisCoupeV6还要多650马力。我们已经可以看到白烟了。

曾经有一段时间,在现代的运动,惊险刺激的想法可能是一个虽然时代已经发生了变化,但现代创世纪可能不是第一辆汽车纯粹主义者在经销商处寻找的汽车,但多年来它已经为自己创造了一个很好的利基市场。更多着名的竞争对手,如福特野马和雪佛兰Camaro,一次又一次。

与竞争对手相比,GenesisCoupe缺少的是V8引擎选项和无限制性能模型虽然现代仍然没有让GenesisCoupe从GenesisR-Spec四门车进入5.0升V8发动机,但它有我们努力向我们展示一款全能的赛道式跑车。现代公司选择Bisimoto来帮助它完成任务,并指出安大略省的调谐器“以提取生产级日常发电机中令人敬畏的,可靠的电源而闻名。”

“关键是生产可靠的高马力发动机远远超出了性能部件的设计,工程和制造,“Bisimoto的所有者BisiEzerioha解释道。“核心动力装置必须足够强大,能够承受先进的改装.GenesisCoupe3.8升Lambda发动机是一种非常强大的动力装置,Bisimoto工程公司很高兴能够将其发展为具有竞争力的赛车运动的全部潜力。”

Bisimoto升级了自然吸气的3.8升V6发动机,内置了内部组件,如钢连杆,喷油器和2.4级凸轮轴。然后它将一对BTX6462涡轮增压器绑在V6上,并增加了一系列额外的机械升级,包括Spearco中冷器,Arias锻造活塞,Supertech气门机构和Magnafuel750燃油泵。

在关闭引擎盖之后,Bisimoto还有很多工作要做,以便为GenesisCoupe的剩余部分做好准备。它通过自己的防滚架,进给式悬架和防倾杆,DriveShaftShop5.9车轴和传动轴,以及采用ToyoR888R-Compound轮胎的20英寸Incurve铝制车轮加固底盘。在机箱上方,车身工作包括一个ARK罩,碳纤维行李箱盖和一个定制的电动蓝色涂料作业与Denmatic设计图形包。驾驶员从BuddyClub赛车座椅内部使用所有升级后的硬件进行操作,他的眼睛在前方道路和RacepackIQ3显示器之间跳跃。

Hyundai和Bisimoto将展示他们的创作SEMA展会于11月5日在拉斯维加斯举行。

来源:现代

(责任编辑:江苏福彩)

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